ノイズ低減対策 MXPK系アクア バルクヘッドデッドニング

こんばんは、azumiです☆

今日は一日雨降りでした。
雨で気温も下がって寒いですね。
気温差もあるので体調など気を付けましょう。

本日もご来店ありがとうございます☆
お問い合わせいただいている方には、ご連絡が完了していますのでご確認くださいね~

先日、MXPK系の現行アクアのバルクヘッド(カウルトップ)のデッドニング施工をさせていただきました。
オーナー様、遠方よりありがとうございました☆

バルクヘッドはエンジンルームと室内の間にあるのでエンジン音が響きやすい場所となります。
施工する事でエンジンノイズの低減効果があります。

初めにカウルトップを丁寧に外していきます。
この場所は、フロントガラスの根元となりますので慎重に行わないと簡単にガラスにヒビが入りますから注意が必要です。
オーディオ等のメイン電源の通線でも外す車は多くなりました(^^;)
全て外したら綺麗に脱脂を行います♪

今回、オーディオテクニカ製の高比重/高耐熱のヴァージンブチルゴムが採用されているAQ551をベースに制振をしています。
雨水や洗車水の流れも考えながら施工していきます。
この時点で共振はかなり低減しています☆

効果をより出したいので、2層構造で施工します♪
制振後は、STP製とサイレントコート製の耐水性の吸音/遮音材を使い分けて施工しました(^^)
ここまで施工する事で最大限の効果が期待できます。
最後は、丁寧に元に戻してホースで水を流してエンジンルームなどに漏れが無いか確認して完了です☆

各ノイズの低減をご検討中の方はどうでしょうか?
当店では、車室内のフロア~ルーフ、ドアの施工から車外のタイヤハウス、ボンネット、バルクヘッド等全て対応しています。
詳しいご説明やお見積りも大歓迎なのでお気軽にご相談ください(^^)b


本日もご予約作業が全て完了しました。
明日は、定休日でお休みをいただきます。

お問い合わせなどは、金曜日にはご連絡しますので宜しくお願いいたします☆

長野県 安曇野市 カーショップアズミ

プレオVAN ルーフデッドニング

こんばんは、azumiです☆

本日もご来店ありがとうございました☆
お問い合わせいただいている方には、ご連絡が完了していますのでご確認くださいね(^^)

今日は、当店のスタッフの第二の大ちゃん号の施工BLOGです。
プレオVANのルーフのデッドニング施工を行いました。
空き時間にコツコツと作業です。
ルーフライニング無しで乗っている時間もありました(^^;)

車室内のデッドニング施工は当店でも多い施工メニューとなります。

初めにルーフライニングを外します。
車によっては、ライニングとルーフの間にコーキング?の様な接着がされています。
何度となく遭遇しましたが、裏技で外していきます(^^)
この手の接着タイプは、形状によってはシワが出てしまう事もありますが綺麗に外しての作業となります。

接着部を出来る限り綺麗にして、脱脂をしてスタートです♪

今回、「超」制振シートのレアルシルトでの施工です。
こちらの制振シートは、高い強度と振動吸収性能が魅力なシートです♪
当店に通常在庫あるので、ご予算とご希望によってレアルシルトでの施工もできます。

それぞれ違う大きさにカットしたシートを、Aピラーからほぼ全面に施工しています。
剥がれが無いようにしっかりと圧着して時間をかけて貼りこんでいきます。

続いて、遮熱/断熱/吸音材をルーフ全面に施工します。
こちらはオーディオテクニカ製のヒートシールドラグを使用しました☆
優れた遮熱性能があるので当店でのルーフ施工で使用する事は多い材料となります。
材料は車によって使い分けないと、厚みが増すのでライニングを戻した時にシワになったり隙間が空いたり…
施工時に確認しながら行う事が後々スムーズに元に戻せます。

最後は、ルーフライニングを戻して完了です♪
施工後少し経ちますが、大ちゃんも効果に大喜びです(^^)
これから暑い夏になるので更に効果を体感できますね☆

当店では、音質改善によるデッドニング施工から車室内の快適デッドニング施工まで対応しています。
車外もエンジンフードからタイヤハウス、カウルトップと全て対応しています。
各種デッドニング施工をご検討中の方は、お気軽にご相談くださいね(^^)b

本日もご予約作業を含め全て完了しました。
明日もご来店お待ちしてます(^^)/♪


長野県 安曇野市 カーショップアズミ


GP5 フィットハイブリッド ルーフデッドニング他

こんばんは、azumiです☆

本日もご来店ありがとうございました☆
お問い合わせいただいている方には、ご連絡が完了していますのでご確認くださいね~

先日、GP5フィットハイブリッドのノイズ低減対策でルーフのデッドニング施工をさせていただきました。
オーナー様ありがとうございました☆

車室内のデッドニング施工は、お問い合わせも多くいただきます。
フィットは、実績もあるので以前のデータも確認して丁寧にルーフライニングを外して脱脂をしてスタートです。

その前に、オーナー様のご要望でルーフアンテナを他車種の流用でエアロタイプに変更しました。

初めに当店定番のサイレントコート製の制振材を施工です♪
しっかりと確認しながら圧着して張り込みします。

制振後は、遮熱/断熱/吸音材を全体に施工します。
ここまで施工すると車内の反響も変わっているのがわかります。
あとは、丁寧にルーフライニングとトリム類を戻して完成です☆

後日、オーナー様がご来店して、体感で静かになったのが分かりオーディオのボリュームも以前より下げて聴く様になったとご報告をいただきました(^^){ありがとうございます☆

今回、他にも足回り改善でダンパーとサスの変更とリジカラの装着、4輪ホイールアライメントと沢山のご依頼ありがとうございました☆

ロードノイズ低減対策として車室内のフロア~ラゲッジ、ルーフ、ドア、車外ではボンネット、カウルトップ~タイヤハウス内とほとんどのデッドニング施工実績があります。
ご検討中の方は、お気軽にご相談ください(^^)b
他にもオーディオの音質改善でのドアデッドニング施工もお任せくださいね~☆

本日もご予約作業を含め全て完了です!
明日は、定休日でお休みをいただきます。
お問い合わせは2営業日内にはご連絡していますのでお気軽にお問合せください(^^)/


長野県 安曇野市 カーショップアズミ

プジョー208 Allure 音質改善 デッドニング

こんにちは、azumiです☆

連日のご来店ありがとうございます☆
お問い合わせいただいている方には、ご連絡が完了していますのでご確認くださいね~

年内の営業も本日終了しました。
今日は、一部作業と最後の掃除や洗車などをして完了です♪

少し前になりますが、プジョー208の音質改善でフロントドアのデッドニング施工をさせていただきました。
オーナー様ありがとうございました☆

以前、他のお車で音質改善をさせていただいたオーナー様です♪
今回、オプションのスピーカーを装着していましたが、ボーカル域や低音の締まりを良くしたいとの事でご相談を受けました。
実際に聴いてみるとドアの共振や反響音が体感できましたので、デッドニング施工をお勧めしました。

始めに内張を外して、アウターパネルとインナーパネルをしっかりと脱脂します。
共振の多い場所を制振しています。
背圧処理は、当店定番のレアルシルト ディフュージョンを使用しています☆

インナーパネルも同様で共振の多い場所を制振処理しました(^^)

スピーカー周りの内張が大きく共振をしていましたので、スピーカー周りの内張も施工しています。
デッドニング施工をすることで、各部の共振を低減させて不要な雑音を抑えていきます。
完了後は音出しと最終チェックをして完了です☆
後日、オーナー様からも、かなり良い感じになったとの事で嬉しいお言葉をいただきました(^^)

デッドニング施工やスピーカーユニット変更は、カーオーディオの音をもう少し良くしたいな~なんて方にお勧めですね♪
デッドニング施工からスピーカーユニット変更、DSP等のシステムアップなどご検討中の方は、お気軽にご相談くださいね(^^)b


明日から年末年始のお休みをいただきます。
2023年も宜しくお願いします(^^)/♪


長野県 安曇野市 カーショップアズミ

アベンシスワゴン 音質改善 スピーカー DSP他

こんばんは、azumiです☆

連日のご来店ありがとうございます☆
スタッドレスタイヤへの交換はお済でしょうか?
ピーク時には、お待たせしてしまう事もあるので早めの交換をお勧めします。

お問い合わせ頂いている方には、ご連絡が完了していますのでご確認くださいね(^^)

先日、アベンシスワゴンの音質改善でスピーカーユニットを変更してパワーアンプ、DSPを装着させていただきました。
オーナー様ありがとうございました☆

お車の乗り換えで、スピーカーユニットとサイバーナビ、パワーアンプは付替えとなります。
通常は、フロント2Wayマルチで家族での移動時はリアも音出しが出来る様に、今回DSPを追加してフロント2Wayマルチシステムで施工させていただきました♪

始めに、音質改善には欠かせないドアのデッドニング施工です。
いつも通り綺麗に脱脂をしてスタートです。
アウターパネルとインナーパネルは、サイレントコート製にて制振しています。
背圧処理は、当店定番のレアルシルト ディフュージョンで行っています。

スピーカーユニットはダイアトーンの2Wayセパレートモデルの装着です。
スピーカーケーブルは、M&Mデザイン製で全て引き直しさせていただきました☆
このダイアトーンのスピーカーは6カ所で固定となりますので、市販バッフルではなくインナーバッフルも製作です♪

上の画像は、裏面に特殊な防水塗装をしたあとです。
ベースは、ホワイトバーチ材で制作しています。
インナーバッフルも、ご予算やご希望によってバーチ材やMDF材、またメタルタイプなど様々なタイプで施工が可能です♪

ツィーターはAピラーへ埋込加工させていただきました♪

画像が暗くて見ずらいですね(^^;)
ツィーターはピラーに落とし込んで、高さと角度も合わせて制作しています♪
ツィーター設置もご予算に応じてベストな装着をお勧めしています。
ピラーに埋込みされると見た目も良い感じになりますね(^^)

今まで、サイバーナビ ネットワークモードで外部パワーアンプ経由でのドライブでした。
今回、DSPはオーディソン Bit Nove DRCの装着です♪

パワーアンプ、DSPはラゲッジ内の収納スペースに固定用ボードを製作して設置しています。
放熱も考慮して設置しました(^^)
メイン電源はバッテリーより引き込んで、ヒューズホルダーもベースをアルミで製作しています。
ヒューズホルダーの設置も、通常メンテナンスが出来る様に設置しないとメンテナンス時に大変ですよね(^^;)
最後は、音出しと調整をしてお渡しさせていただきました☆

音質改善に関するデッドニング施工からスピーカーユニット変更、パワーアンプやDSP等、システムアップもお気軽にご相談くださいね~(^^)b
スピーカーユニット変更のみでもお気軽にどうぞ♪


本日もご予約作業を含め全て完了しました。
明日も元気に営業していますのでご来店お待ちしてま~す(^^)/


長野県 安曇野市 カーショップアズミ

マツダMX30 ロードノイズ低減対策 ラゲッジ デッドニング

こんばんは、azumiです☆

本日もご来店ありがとうございました☆
お問い合わせいただいている方には、ご連絡が完了していますのでご確認くださいね~

昨日、ご紹介しましたMX30のラゲッジのデッドニング施工をさせていただきました。
オーナー様ありがとうございました☆

ラゲッジ部の内装を全て取外します。
BOSEサウンドで、サブウーファーも装着されていたのでウーファーも外します。
標準でウーファー周りだけ少し制振処理がしてありました。

タイヤハウス周りやリアフェンダー、床面と鉄板がむき出しになっている場所はサイレントコート製にて制振処理をしています☆
これだけ鉄板がむき出しだと響きますね(^^;)
制振処理後は、響きもかなり低減しました♪

制振後は、遮音材や吸音材を場所ごとに使い分けして施工です。
材料も適材適所で使用していかないと内装を戻した時に、かなり違和感が出てしまったりする場合がありますので注意が必要ですね☆
画像では分かりずらいですが、リアシートの当たる面も両サイド施工しています(^^)
最後は丁寧に戻して完了です☆

ラゲッジもロードノイズ低減対策として大切な施工となります。
サブウーファーが装着されている場合は、音質改善にも繋がります☆

ロードノイズや音質改善など各種デッドニングもお任せくださいね~
ご予算やご要望に応じて提案していますので、お気軽にご相談ください(^^)b


本日もご予約作業を含め全て完了しました。
明日も元気に営業していますのでご来店お待ちしてます☆


長野県 安曇野市 カーショップアズミ

マツダMX30 ロードノイズ低減対策 リアドア デッドニング

こんばんは、azumiです☆

本日もご来店ありがとうございました☆
お問い合わせいただいている方には、ご連絡が全て完了していますのでご確認くださいね(^^)

先日、マツダMX30のロードノイズ低減対策でリアドアのデッドニング施工をさせていただきました。
オーナー様ありがとうございました☆

少し前にタイヤハウスのデッドニング施工をさせていただきましたお車です♪
ラゲッジも施工させていただいたので、2回に分けてご紹介します。

リアドアのドアトリムを外してスピーカーと樹脂パネルを外して、しっかりと脱脂作業を行います。
MX30のリアドアは、観音開きになっていて初めての施工となります。
アウターパネルをサイレントコート製の制振材で共振を抑えて、STP製の吸音/断熱材でほぼ全面に貼りこんでいます。

インナーパネルは、樹脂パネルや共振の多い場所に重点的に施工しています。
続いてドアトリムの施工をします☆

ドアトリムは、標準で吸音材が貼ってありましたが、一度外してサイレントコート製の制振材にて共振を低減しました。
共振を低減させることで不要なノイズの低減に繋がっていきます(^^)
最後は、吸音材を元に戻して完了です♪

ロードノイズを低減させるデッドニング施工や音質改善によるデッドニング施工などお任せくださいね~
車室内~車外のデッドニング施工まで対応しています。
ご検討中の方は、お気軽にご相談くださいね(^^)b


本日もご予約作業を含め全て完了しました。
明日もご来店お待ちしてます(^^)/☆


長野県 安曇野市 カーショップアズミ

N-WGN 音質改善 ナビ

こんばんは、azumiです☆

本日も沢山のご来店ありがとうございました☆
スタッドレスタイヤ交換でバタバタしてきました。
タイヤに囲まれて埋もれてきました(^^;)
タイヤ交換は、予約制ではなく順番で行っています。
タイミングによっては、少しお時間を頂くこともありますので余裕をもってご来店ください♪

お問い合わせいただいている方には、ご連絡が完了していますのでご確認くださいね~

先日、ピカピカのN-WGNへナビを装着して音質改善でスピーカーユニット他を施工させていただきました。
オーナー様、遠方よりありがとうございました☆

音質改善は、フロントドアのデッドニング施工とスピーカーユニット変更、パワーアンプ、パワードウーファー、リアスピーカーの変更となります。
フロントドアは、オーディオテクニカ製7550Rベースと一部レアルシルトで施工させていただきました♪
背圧処理は、オーディオテクニカ製の新製品AQ472を使用しています。

スピーカーユニットは、カロッツェリアV173Sの装着です。
ミッドウーファーはメタルインナーバッフルでしっかりと固定しました。
フロントスピーカー用にアルパイン製4Ch小型パワーアンプを装着して、アンプの切り替えを2Ch入力の4ch出力でドアウーファーとツィーターを付属のネットワークでマルチアンプにしています。
外部パワーアンプを装着する事で、かなりの音質アップになりますね~
パワーアンプで音も変わりますのでご予算によって選んで装着をお勧めしています(^^)

パワードウーファーは、当店定番のミューディメンションX10の装着です♪
10インチのウーファーを装備したパワードウーファーでは、お勧めのモデルです。
ナビからパワーアンプとパワードウーファー間は、M&Mデザイン製のお手頃RCAケーブルSN-MA1500を使用しています。
パワーアンプ→ネットワーク→スピーカーもM&Mデザイン製のスピーカーケーブルで全て引き直しさせていただきました♪
ケーブル類も、とても大切なパーツとなります。
当店でよく使用するケーブルは在庫もあります(^^)
在庫のスピーカーケーブルや電源ケーブルは切り売りも出来ますのでお気軽にどうぞ♪

リアドアのスピーカーはコアキシャルタイプをメタルインナーバッフルにて装着です。
スピーカー周りとスピーカー背面のポイントデッドニングも施工しています。

ツィーターはダッシュボード上へ設置させていただきました。
ご予算やご希望によっては、ピラーなどへの埋込み加工も対応しています☆
ナビはケンウッドの彩速ナビの装着です♪
メーカー欠品中だったので、オーナー様とご相談の上でお持込みいただいて装着です。
純正のバックカメラとステアリングスイッチも連動出来る様に接続させていただきました(^^)

音質改善でのスピーカーユニット変更からデッドニング施工、パワーアンプやサブウーファー、DSP装着などのシステムアップまでお気軽にご相談ください(^^)b

本日もご予約作業を含め全て完了しました。
明日は、定休日でお休みをいただきます。
金曜日のご来店お待ちしてます(^^)/♪


長野県 安曇野市 カーショップアズミ

マツダMX30 ロードノイズ低減対策 タイヤハウスデッドニング

こんばんは、azumiです☆

連日のご来店ありがとうございます☆
お問い合わせいただいている方には随時ご連絡が完了していますのでご確認くださいね(^^)

先日、MX30のロードノイズ低減対策でタイヤハウスのデッドニング施工をさせていただきました。
オーナー様ありがとうございました☆

始めにタイヤハウスのインナーライナーを外して、しっかりと洗浄と脱脂をします。
今回、STP製の制振材で全体的に制振処理を行っています。
鉄板部の施工は室内への雑音の低減になります。

リアも同様に制振処理をしました。
リアは、かなりの共振がある感じでしたので、しっかりと施工しています☆

続いて、インナーライナーの施工です。

通常のインナーライナーは外部からのノイズが簡単に侵入してしまいます。
車によっては、標準で吸音材などが貼られているライナーもあります。
こちらもSTP製の制振材で低周波ノイズの侵入を低減させます。

さらに、制振処理の上から遮音材を施工しました(^^)
この遮音材は耐水性があって、中・高周波のノイズを遮断して低減します。

インナーライナーは仮あてをしながら問題なく元に戻せる様に施工しないと浮いてしまったり、クリップが確実に入らなくなってしまったりします。
慎重に作業を進めないといけませんね(^^;)

リアは、最近多い不織布タイプのインナーライナーなので洗浄と乾燥後に制振塗料を何度かに分けて重ね塗りします。
乾燥後、遮音材を全体的に施工しました。

ここまでがタイヤハウスのノイズ低減対策のデッドニング施工となります。
最後は、確認しながら丁寧に戻して完了です♪


当店のロードノイズ低減対策による初めてのデッドニング施工は90年代前半となります。
当時は、オーディオの音質改善の目的で車室内のデッドニング施工を行っていました。
以前は、マテリアルも限られたメーカーしかなく試行錯誤の連続でした。
今は、沢山のマテリアルがあるのでご予算やご要望に近くなる様に施工しています。
当店は、イースコーポレーション社の「車内空間の魔術師」に加盟していますので安心してお任せください☆
車室内のデッドニング施工やタイヤハウスなどのデッドニング施工等、ご検討中の方はお気軽にご相談くださいね(^^)b

本日もご予約作業を含め全て完了しました。
明日も元気に営業していますのでご来店お待ちしてます(^^)/♪


長野県 安曇野市 カーショップアズミ

50系プリウスPHV 音質改善 ドアデッドニング スピーカーユニット変更

こんばんは、azumiです☆

本日もご来店ありがとうございました☆
お問い合わせいただいている方には、ご連絡が完了していますのでご確認くださいね♪

昨日、ご紹介しましたプリウスPHVの音質改善でスピーカーユニット変更とサブウーファー追加、ドアのデッドニング施工をさせていただきました。
オーナー様ありがとうございました☆

今回、オーナー様のご希望で前後のスピーカーユニットを変更してデッドニング施工をさせていただきました。
スピーカーユニットは、カロッツェリアC1730SⅡとC1730Ⅱの組み合わせとなります♪
始めに、ドアのデッドニング施工をSTP製の制振材で行って、背圧処理はレアルシルト ディフュージョンを使用していています。
メタルタイプのインナーバッフルで、しっかりと装着させていただきました♪

今回内張内へのノイズの低減の為、内張側も施工しています。

共振の大きい部分にSTP製制振材を貼りこんで吸音材を施工しています。
外部からのノイズや内張内の不要なノイズを低減させます。
リアドアの内張も同様に施工しています。

内張の施工も在庫で色々な種類の材料があります。
ご希望やご予算でお勧めの材料を使用しています☆

続いて、リアドアのデッドニング施工です。

リアドアもSTP製の制振材で施工しました♪
フロント同様に背圧処理をレアルシルト ディフュージョンで行ってメタルインナーバッフルでしっかりと装着です(^^)

デッドニング施工は制振材を貼る前に隅々までしっかりと脱脂もしています。
この脱脂が制振材を施工する前のとても大切な作業となります。

最後に低音再生には欠かせないサブウーファーの装着です♪

フロントのツィーターは純正位置ではなくダッシュボード上に出して装着しています。
好みに合わせて角度も調整できるので良いですね~☆

サブウーファーは、ミューディメンションX8のパワードウーファーを助手席シート下へ装着させていただきました。
ミューディメンションのX8(20cm)やX10(25cm)は、定在波を排除、低減するチューニングがされています。
パワードウーファーの中では、上質な再生も出来てお手頃価格なのでお勧めの一台となります♪

音質改善に関するスピーカーユニット変更からパワーアンプやサブウーファー、DSPなど全て対応しています。
またドアのデッドニング施工もご希望などに応じて対応しています☆
ご検討中の方は、お気軽にご相談くださいね(^^)b


本日もご予約作業を含め全て完了しました。
明日もご来店お待ちしてます(^^)/


長野県 安曇野市 カーショップアズミ